Kamunun Finans Haberleri Merkezi
Kamunun Finans Haberleri Merkezi
admin
Şehirlerarası Karayolu Taşımacılığı’nda Yaşanan Sorunlara Yönelik Çözüm Önerileri Gelişen teknoloji ve artan kişisel beklentilerle birlikte Şehirlerarası güzergahlarda hizmet veren firmaların otobüslerinin ve hizmet kalitelerinin iyileştirilmesi gereği ortaya çıkmıştır. Buy kapsamda, özellikle 6 saati aşan seyahatlerde otobüslerin 2+1 koltuklu ve koltuk araları daha geniş olacak şekilde hizmet vermeleri gerekmektedir.
WİFİ – Elektrik Prizi – TV gibi olanaklar araçlarda standart olmalıdır.Dileyen yolcular ücreti karşılığında sinema filmi satın alıp koltuk arkalarındaki ekranlardan izleyebilmelidir. Otobüslerde sıkça karşılaşılmakta olan koltuk sahipliği tartışmalarının sona erdirilebilmesi için koltukların üzerine görülebilir bir alana koltuk numaralarının anlaşılır şekilde yazılması, yolcular arasındaki “O koltuk benimdi, yok sizin değil benimdi ” şeklindeki polemiklere son verecek, tüm yolcular yerlerini kolaylıkla bulup oturacaklar ve diğer yolcuları rahatsız etmeden seyahat edebileceklerdir.
Seyahat esnasında yolcular arasında karşılaşılan bir diğer sorun koltukları arkaya yatırma durumudur.Özellikle gündüz seyahatlerinde koltukların arkaya yatırılması birçok yolcuya rahatsızlık vermektedir.Gece saatlerinde yapılan yolculuklarda rahat uyuyabilmek için koltuklar arkaya yatırılabilir.Ancak gündüz seyahatlerinde zorunlu olmadıkça koltukların arkaya yaslanmaması veya mutlaka yaslanması gerekiyorsa bir arka koltukta oturan yolcudan izin almak ve onu rahatsız etmeyecek şekilde bu işlemi yapmak gerekmektedir. Otobüs firmalarında görülen eksikliklerden bir taneside acil durumlarda yolculuk esnasında başı ağrıyan, yolcular için ağrı kesici, yara bandı, ilk yardım malzemesi, tansiyon ölçme aleti bulundurmamaları olarak görülmektedir. Bir başka konu araçta seyahat eden ve ağlayan çocukların diğer yolculara rahatsızlık vermelerini engellemek için oyuncak, çikolata vb. gibi onların ilgisini çekecek malzemelerin olmayışıdır. Seyahat konforunu bozan yüksek sesle gülen, hareketleriyle çevresine rahatsızlık veren yolcular uyarılmalı gerekiyorsa uçaklarda olduğu gibi araçtan çıkartılmalıdır. Başüstü raflarının uçaklardaki gibi kapaklı olması gereklidir.
Otobüs personelinin araç içerisinde yolcularla iletişimlerin daha güzel ve sağlıklı olabilmesi için seyir halindeyken bulunulan karayolunun neresi olduğu yolculuğun yaklaşık ne kadar süreceği, tahmini varış zamanı, yolda kaza var ise bununla ilgili anons yapılarak bilgi verilmesi, mola verilecek ise mola verilecek dinlenme tesisleri ve mola zamanları hakkında yolculara bilgilendirme yapmaları, varış yerindeki tahmini hava durumunu iletmeleri yolculardaki seyahat stresini azaltacaktır. Non-Stop sefer sayıları artırılarak ve ilk kalkış noktasından sonra birçok terminale yolcu alımı için uğranmayarak varış süreleri azaltılabilir.
Bununla birlikte mola verilecek dinlenme tesislerinin tanıtımını içeren videonun araç içinde gösterimi yapılarak yolcuların nasıl bir mekanla karşılaşacaklarını önceden görmeleri fark yaratacaktır. Dinlenme tesisinin bakımlı temiz ve ürün fiyatlarının uygun olması yanında, mola süresi kısıtı nedeniyle yemek yemek isteyen yolcuların mola süresini aşmamaları için yemeklerin ekmek arası, dürüm, tost vb. şeklinde pratik olarak tüketime hazır servis edilmesi uygun olacaktır.
Bunun dışında otobüs firmaları uçaklarda olduğu gibi kendi firmalarına ait avantaj sağlayan kartların dağıtımını yapabilirler kartın ilk alımında yolculara indirimli yolculuk imkanı sağlayabilirler. Araç içi ikram servisinin zenginleştirilmesi, özellikle sabah kahvaltısının verilmesi çok iyi olacaktır.Su genel bir ihtiyaç olduğu için 0.5 litrelik pet şişe ile yolculara verilmesi uygun olur.
Seyahat sonunda ise yolcuların şehiriçi servis araçlarını kullanımları noktasında bazı sorunlar yaşanmaktadır.Bazı şehirlerde kentiçi servis araçlarının seyirleri yasaklanmış olup, firmaların dileyen yolculara sehiriçi ulaşımları için rehberlik etmeleri gereklidir. Yolcuların herhangi bir talebi olmasa bile muavinlerin belirli aralıklarla tüm yolculara istekleri olup olmadığını sorması yolculara verilen değerin bir göstergesidir.
Elbetteki bütün bu açılımları yapabilmek otobüs firmalarına ek maliyetler çıkaracaktır.Bunlarıda yine uçak firmalarının yaptığı gibi aynı araç içerisinde dileyen yolculara farklı servisler sunarak ve farklı ücret seviyelerinden bilet satarak karşılayabilirler.Örneğin standart bilet fiyatı 80 TL olan bir yere, ekstra hizmetler vermek kaydıyla 100 TL ‘ye bilet satılabilir.
adminMeslek hastalıkları nelerdir – Mesleklere göre hastalıklar MESLEKlHASTALIKLARI Meslek hastalıkları, belirli bir meslekteki koşulların zamanla,tekrarlayıcı ve devamlı etkileri sonucu olan hastalıklardır.böylece meslek hastalığı ile işçinin yaptığı iş arasında nedensellik bağı…
adminDoğrudan Temin %10 Limiti Nasıl Hesaplanır? ÖDENEKLERİN %10 SINIRI • 4734/62 (ı) Bu Kanunun 21 ve 22 nci maddelerindeki parasal limitler dahilinde yapılacak harcamaların yıllık toplamı, idarelerin bütçelerine bu amaçla…
